微力ではあるが無力ではない。。。

2024 KYOTO カレーと哲学走行会

モールトンバイシクルクラブ名古屋

2024 KYOTO カレーと哲学走行会

久しぶりに走行会を企画し12月の京都を走ってきました。

ご参加の１８名の皆様、感謝×感謝です！！

ではスタートから振り返って。

下鳥羽公園に集合です！

集合写真☆

集合場所では、EGさんの古いお客様のカウリングSPEEDをビラかしてもらいました～～

こんなコースで約30ｋｍ。１２月の京都を走ります。

さて、走行会のスタートです。

あは、ホテル街を抜けますｗ

誰だ！お天気男は～～！？めちゃ良い天気です。

突然、一向の目の前に現れた！ビルディング！！

そうです！任天堂の本社ビル。 京都市南区の久世橋通新町あります。

京都市東山区にあるニンテンドウ京都リサーチセンターから2000年に本社を移転したそうです。

さらに裏には、もっと大きな敷地に建つ、同ビルディング。

コチラは、開発棟です。

では、記念撮影は、もちろんマリオジャンプで1upです♪

ソロで！

さて、

次の目的地の東福寺へ

有れ？！12月も半ばですが、、、

嬉しい誤算！！

紅葉が僕たちを待っていてくれて、、、めちゃHappyです

東福寺の見どころの臥雲橋へ。

屋根付きの純木橋で、京都府指定の重要文化財です。 橋上から見える紅葉とモールトンを撮影♪

臥雲橋を満喫させていただきました。

ここから、北上して平安神宮を目指します。

そちら、こちらが美しい景色です。

白川。The！！です。

ザ・京都！って感じですね。

修学旅行なら、マストな知恩院前の記念☆撮影！

パチリ！

にひ、二人で！

道中のルートは、京都在住なお方や名古屋在住なのに京都にめちゃ詳しいお方にサポートいただき、感謝でした♪

白川に戻り、、

度胸試しのような1本橋を渡り、平安神宮へ

ここで、ランチライム。

僕らはスパイシーカレーを♪

集合場所へ戻り。

ここで、ちょい休憩。

では、では、

参加車両の一部をご紹介です。

ここから後半戦。

蹴上に向かいます。

京都の水道、琵琶湖疎水。

蹴上インクラインの下を横断するためのトンネル「ねじりまんぽ」です。

らせん状にレンガが積まれており、渦を巻いているように見えます。

南禅寺方面へ

んんん？？

した人がいたんでしょうね。。💦

永観堂へ

ワオーーー！めっちゃ紅葉です。

むふふ、小川君、、、目つむり、僕も良くつむる。あはは、めちゃ親近感♪

ビバ！京都！

田中ちゃん！目線バッチシやないですか～～ｗ

そして一行は、哲学の道へ

本走行会のタイトル「哲学と〇〇」

さて一向は、丸太町通りを西へ

最終目的地の京都御所

中を自転車が走れるんですね。。しかし砂利で走りにくいっす！！

なんだか？どこか？わからない雰囲気ですが、壮大なスケールって事はわかる御所の大通りで！！

大きな門を出て、南下します。

帰りは、鴨川沿いに帰りました～～～

EGのみなさまご一向は、スタート地点に無事帰還でGOAL~~~。

京都で走行会！ちょい大変かと思っていましたが、

裏道＆鴨川コースで意外とこのくらいの人数でも大丈夫でした。

やっぱ、モールトニアみんなでワイワイ走行会は、良いですね！

また、企画します！

ぜひ、またご参加くださいね！

See you！

モールトン メモリーズ of Summer 2024

９月も終盤。

朝晩、少し暑さが和らいできましたね。

2024夏の僕とモールトンの思い出を。。

＜July 2024＞

７月は、ホント猛暑の中・・

神戸ポタしました。

発端は、６月サミットで奈良ホテルに一緒に泊まったメンバーでお疲れ会的な会を開こうと♪

兵庫のYさんのお宅に行きたい！ってメンバーのリクエストもあり、神戸・芦屋散策ポタを。

ヨットハーバーからのスタートです。

日中はギリギリ生き延びれる暑さの中、大丈夫か？！不安でしたが、実際にモールトン乗ってみたら本当にギリギリでした。

なるべく木陰を探して、目的地のヨドコウ迎賓館に向かいます。

あ！レジェンド・ジャージ着てるSやん！

言ってくれば、ドレスコードで合わせたのに♪

Photos from my 223km cycling trip from Kobe to Nagoya in the summer of 2017

さて、今回のメンバーは

コースリーダーのS.SPEEDのYさんと、

CenturyのC35さんと、Espritのあんこ王子さんの17インチ組。

XTRのYご子息。

TSRな奥様。

Ｓ.PLYONのSやん。

あれ・・僕は、、ズルして電動モールトンでしたが

写真は無いですね💦

芦屋川の先、愛称「ライト坂」を上ると、緑の中に鉄筋コンクリート造り4階建ての「ヨドコウ迎賓館（旧山邑家住宅）」が見えてきます。

兵庫県芦屋市の山の手に建つ、「ヨドコウ迎賓館（旧山邑家住宅）」。

大正時代に造り酒屋を営む山邑家の別邸として、近代建築の巨匠フランク・ロイド・ライトによって設計されました。

戦後まもなくヨドコウの淀川製鋼所の所有となり、1974年に大正期の鉄筋コンクリート造りの住宅建築で初めて国の重要文化財に指定され、その後1989年から一般公開されています。

日本でライト建築といえば旧帝国ホテルが有名ですが、当初の姿をほぼ完全に残しているライトの住宅建築はここだけだそうです。

記念にエコバックを♪

さて、建築見学の後はランチへ。

ライト坂を下ります。

ランチは、「ユルスナール」さん

ガーリックシュリンプのサラダセット

桃の冷製パスタ

昼さがり、一番暑い時間。

水分いっぱい取って、体温調節です。

ちょいと、お買い物ｗ

MOULTON XTB。

発表のサミット以来、納車された実車をマジマジ見るの初めてかも。

気温は、、まだまだ上がってる？？

蜃気楼が見えそうｗ

なんとか、無事に帰着できました。

さて一向は、、窪田建築のYA-HOUSEへ

改めて、凄い住宅建築である事を思い出します。。

新築の2015年に初訪問して、もう９年も経つのですね　⇒　過去のblog

お宅にお馬！しかも親子の２頭。念願のご対面♪

えええ！！って感じですｗ

ミニチュアホースといっても、大型犬より全然大きい！！

全然ミニチュアじゃない＞＜

そちらは甘噛みのつもりでしょうが、、、、痛いっす💦

長い時間、みんなでお邪魔しちゃって、Yさん、ありがとうございました。

今回、車載したモールトンを支えたミノウラの旧世代のVERGOですが、ディフェンダーの荷室にサイズが合わず

奥でフロントのクイックレリーズを固定しなくてならなく、めっちゃ大変だたので、、

このあと、鉄鋼関係のお友達にカットしていただき、

めっちゃ積載が楽になりました♪

＜August 2024＞

８月は野辺山で開催されるサンデーモールトンに！

僕がディフェンダー購入するに当たって一番相談に乗っていただき、信頼のSHOPをご紹介いただいたOさんの八ヶ岳のお宅にも訪問させていただきました。

また、その晩は、茅野に移動して、モールトニアでカメラマンのKさんの別荘に泊めていただき、前日より楽しいツアーです。

さて、走行会当日。

僕たちは茅野から野辺山へ移動します。

実は、この日の天気が午後が雨予報でサンデーモールトンは中止でしたが、せっかく前乗りしたメンバーだけでコースを短縮してサクッとサイクリングしたのでした。

あは、、ちょい遅刻で💦💦すいませんでした。

標高1345.67mにあるJR最高駅の野辺山駅をスタートして

わぉ！レアなJR小海線の電車と遭遇です。

車もほとんど来ない道を気持ちよく、進みます。
JR鉄道最高地点の記念碑に到着です。

一向は、レタスやキャベツの高原野菜の畑が広がる野辺山高原へ

木陰のトンネル！サイコーに気持ち良いです。

さて、休憩ポイントの公園です。

あはは、、なにしてる？？

コレでしたｗ

ハイ！再出発です。

標高1300ｍ超の高原。サイコーの景色ですね。

モーモー♪

牛舎です。

めっちゃカワイイ！！

基本、広い広域農道をゆったり進みます。

最後は、ちょいシゴきの登りｗ

電動なヒト！！笑ってますｗ

おぉ～BEDROCK SANDALSで頑張るSさん♪

Ｋさ～んｗ頑張れ～頑張れ～♪

ちょい坂でテンションも心拍もアガりますね！

さてと、スタート地点の野辺山駅に、皆さま無事に帰着です。

さて、腹ペコ君たちのランチは、

山盛りサラダとお肉の焼き肉ランチでした。

僕はハンバーグでした💦

さて、

食後は、

超絶カッコよなヘリテージなDEF110のお尻を眺めながら、車を少し走らせ。

〆のソフトクリームでミッション・コンプリート。

そして、

まだまだ酷暑ド真ん中。

この酷暑のお盆期間中も乗っちゃいました！

ほんと、、この日も暑かったです。。

が、EG詣でにｗ

お借りしていたトレーラーをお返しにＬｅｔ’ｓＧｏ。

木陰を探しながら、

モールトニアのシェフOさんのお洒落なイタリアンのディーノ(DINO)さんへ

旬の食材で美味しいランチコースを♪

さて、この後は目的のEG squareさんへ。

軒先がバージョンアップしてます。

さて、トレーラを外してお渡して～～

頼んでおいたギミックたっぷりのアレを装着してもらいます。

M(N)ステンレスモトキ号に装着した2024 LED LIGHT SET（アルミニウム）

めちゃカッコよ！！大満足です。

帰路も木陰を探しながら♪

デポした、県庁のパーキングまで、de完。

＜September 2024＞

Camp＆乗鞍ライドに行く、いつものメンバー。

Photo: 8th Moulton HillClimb 2023

といっても、、、

僕は最近は全然、坂登っていないので・・・

今年は、キャンプ場からお見送りプランで参加でした！

前日の奥飛騨温泉郷でのキャンプDayに

少しキャンプ場周りをポタしようということで♪

趣ある地獄平砂防堰堤からスタートしてポタして来ました！

スタート地点の地獄平砂防堰堤。

蒲田川に架かる大暗渠砂防堰堤（だいあんきょさぼうえんてい）です。フリガナないと何のこっちゃ？！ですねｗ

巨大な眼鏡橋と堰堤上に設けられた歩道からは、西穂高岳、槍ヶ岳など北アルプスの山々の景観を楽しめる堰堤です。

曲線が美しいですね。

さて、今日のコースは、片道4ｋｍ250ＵＰの行程。

ちょい登っただけですが、めちゃ高度感ありますw

絶景の北アルプス大橋に到着です。

帰りはノンペダルで楽ちんです。

味のある看板前でパチリ☆

無事にスタート地点に戻り・・・

DEFでもう一度来ましたが、山の午後はすぐに雲が出ちゃいますね＞＜

さて、モールトンメンバーの皆とはキャンプ場で合流。

前日が誕生日だった僕のお祝いをしてもらい♪めちゃHAPPYなひととき

ラジコンボーイに遊んでもらったり

楽しいキャンプでしたが、、夜半から雨が・・・

翌日の乗鞍ライドは中止になっちゃいました。

来年は、記念すべき第10回大会ですね！来年は、練習して参加したいな～。

９月も中盤。まだまだ猛暑の日々。

この日も県庁にデポって、EG square＆DINOへ

DINOさんでパスタランチ

定番のラザニア。定番たる所以の美味しさよ！
EG squareさんでキムタクBLUEのAPB！ハケーンして、当時のお話聞いてワクワクしちゃいました♪

そして、今日の目的、注文して取り置きしておいて頂いた～～Tシャツを引き取りに！

二ヒヒ。その場で着ちゃう！！

Mマークがカワイイね！

折角なので「SPEED」Tシャツ着るEGさんと一緒に記念撮影ｗ

帰路にある大正レトロな愛知県庁大津橋分室でも♪

この日もデポした、県庁のパーキングまで、de完。

次の週末は、ご近所ポタ。

ケンタ買って、お外でランチです。

なんてことない、、、普通の週末。

こんな時もモールトンと一緒ですと気分がアガります。

これからも、モールトンと楽しい日々を♪

Enjoy your MOULTON LIFE!

see you!

Welcome to my garage, Land Rover DEFENDER 300Tdi

2024年6月。

Land Rover DEFENDER 300Tdi 2.5L　ディーゼル　2006年式（5MT、RHD）

をMy garageに迎える事になりました！

ClassicMINI、2CVの路線から急に？！

ClassicDEFENDER？？

四駆に行くの？？と、大きく路線を振った感もあると思いますが・・・

改めて私の車遍歴をご紹介。

あれは、1991年、18才の春。

免許証を取得したわたしの最初の車は、

トヨタ ハイラックス・ダブルキャブ　2.8L　ディーゼル　　1991年式（5MT、RHD）新車購入

この車で木曽川の中州を横断したり、犬山から多治見へ続く東海自然歩道の張り出す木が擦ろうとも気にせず爆走したな。

一番オフロードを楽しんだクルマでした。

その次は、

三菱 パジェロ　ミッドルーフワイド エクシード　2.4L　ディーゼルターボ　1991年式（4AT、RHD）中古購入

※あれれ、、写真が１枚もない💦

この車では、苗場スキー場や志賀高原、そして旅行では広島の宮島まで。色々遠征したな。

おんたけスキー場のシーズン券を買って30日/年以上、滑走していた時期で、良く車中で宿泊もしました。　

そして、クロカンの締めくくりは

トヨタ ランドクルーザー１００　ＶＸリミテッド　4.7L　ガソリン　2000年式（4AT、RHD）新車購入

ハチマルが欲しくて、欲しくて溜まらなかったが、機を逃し買えず、100になってランクルに乗ることができました。

ただ、この車は2年と乗らないある日、突然姿を消し。たぶん、、ロシアかアラブに行ってしまったのだろう。

と僕のクロカン歴は始まり、、、

そして、そして、今日！

念願のMy garageにDEFENDERを迎えました！

納車して早速、DEFENDERで渓流へ行きました♪

さて、My DEFENDERは、

classic DEFENDERとも呼ばれており、現行のDEFENDERとは全く異なる旧型の車両です。

見た目も大きく違いますが、新型はフレームから足回りからすべて構造が違います。

クラシックMINIとBMWのMINIとの違いみたいなモンですね。

では、少しディフェンダーの歴史について....

（webより）

「あらゆる作業に適応する農民の従僕」というコンセプトのもとに開発を始めたROVER社。英国政府からの援助を得るて、四輪駆動の小型トラックを発売するために、急を要していました。

それゆえ、1947年に初めて製作されたプロトタイプは、北米ウィリス社製JEEPのシャシーとサスペンションを、ほぼそのまま流用して製作されました。

「LAND（大地）」を「ROVER（走り回る）」ことをミッションに、車名を「ランドローバー」と名付けられました。

それは、ROVER社の四輪駆動車の部門、メーカー名にもなったのです。

1948年に発表したランドローバー・シリーズⅠが、ディフェンダーの前身となるクルマです。

またボディにアルミニウムが使われた理由は

「当時、イギリスは第二次世界大戦の余波で鉄が不足していたから」だと言います。

そして、最終の2016年までアルミニウムのボディは引き継がれています。

ランドローバーのシリーズIは1949年に英国軍に採用され、

後にシリーズII、

シリーズIIIと代を重ね、

1983年からは「ランドローバー90／110／127（130）」が登場した。

それぞれの車名となった数字は、それぞれのホイールベース。前後車輪間の距離をシンプルに車名に採用したもので、

ランドローバー・シリーズIIIと外観上の違いはほとんどなかったランドローバー90／110／127（130）は、

1989年に同社から「ランドローバー ディスカバリー」という新種のモデルが登場したことで、

混乱を避けるため1990年に「ランドローバー ・ディフェンダー」へと改名されました。

シリーズＩから始まるディフェンダーですが、最終モデルまでその面影を残しています。そしてボディデザインだけではなく、アルミ合金の外板、頑丈なラダーフレーム、前後リジッドサスペンションという基本構成も、シリーズＩから変わりありません。

多彩なボディバリエーション。

ピックアップやハードトップをラインナップします。多様なボディーバリエーションの中から、個々の購入者の注文なり、嗜好、使用目的などに合わせてオーダー毎に仕立てられる英国のオーダースーツ的な感じですね。

またステーションワゴンの乗用車的な使われ方をするだけではなく、ピックアップやハードトップ（VAN）はワークホース的な存在として仕事でも使われてきました。軍用車に採用されていることもあり、不要なモデルチェンジもなく生産されてきました。

って、ユーザーに媚びない信念の入ったクルマ作りに魅力を感じます。

そして、私のディフェンダーの一番の特徴ともいえる300Tdiという、ランドローバー製の機械式ディーゼルエンジンについて。

300Tdiエンジンは、

1989年頃から搭載の200Tdiエンジン（直列4気筒ディーゼルエンジン）の後継で、欧州ディーゼル排出ガス規制のユーロ1に対応するため、1994年から搭載され2006年まで製造された息の長いディーゼルエンジンです。

2002年春からランドローバージャパンにて正規発売されたディフェンダー110では、コンピューター制御のBWM製ディーゼルエンジンTD5の搭載車が販売されました。その為、ランドローバー信者に人気のTdiエンジンは並行輸入車でしか手に入れることが出来ません。

ランドローバー社は、英国軍等に特別注文された車に搭載するため300Tdiエンジンの製造を続け、英国でTD5エンジンと並行して延命生産が継続されましたが、さらに厳しい排出ガス規制のユーロ４への対応が困難となり、ついに2006年に300Tdiエンジンの生産は終了しました。

スペック：

Ｔｄｉ 　2,495cc 　水冷直列4気筒OHV直噴 　　115ps / 4,000rpm 　27.0kgm/rpm

Ｔｄ５　2,498cc 　水冷直列5気筒OHC直噴TD 　123ps / 4,200rpm 　30.6kgm/rpm

Tdiエンジンは、新しいTd5エンジンと比べるとトルクも最高出力も劣りますが、非力なエンジンを自身の技量でスムーズに走らせた時のプレジャーは２cvにも通じるところです。なにより機械式のダイレクト感やシンプルな構造で、長きに渡って乗っていく僕の選択はTdiエンジンでした。

乗り心地は、2ｔトラックですｗ

フレームは、ラダーフレーム構造で、フレームがアッパーボディと分割されているため、例えアッパーボディが破損していても、ラダーフレームやサスペンション、パワートレーンがダメージを受けていなければ走行し続けることができます。

サスペンションは、1本の車軸に左右の車輪が連結している前後リジッドアクスル式のサスペンションです。

左右輪が1本の軸で繋がっているため、片方のタイヤが路面で持ち上げられると、もう片方のタイヤは路面に押しつけられる作用があり、

滑りやすい路面でもタイヤのトラクションを有効に使うことができるメリットがあります。

乗り心地は、さて置き、堅牢性や悪路走破性を最大限に重視した足回りです。

SIZE:

全長4.6m

全幅1.8m

全高2.1m

ハイエースの標準ボディとほぼ同じです。

そして、燃料は軽油でタンク75Lです。

その他、

エクステリアは・・・

これが一番の特徴かも。

ボディはパネルをリベット止め！！

アルミパネルをLRの職人が手仕事リベット止めしている。The無骨の骨頂ですね。

アンダー、ミドルパネルの上に屋根が乗せてます！って感じの継ぎ目ｗ

熱い！熱いエンジンルーム。

この鉄チン＆細タイヤが愛おしい！

四角いミラー。

軍用車っぽい？トラックぽい？気に入ってます！

ヒンジがデッカイ！

フロントウィンドのヒンジは、可倒式に付け替えればフロントウインドウは倒れるそうです！

プラッチッキーなノブ。。

そして、

インテリアは、、、、

質素。よく言えば飽きがこない。。

代名詞のアルパインウィンドウで室内は明るいです。吊り下げのクーラー

新車から18年の経過もあり、今期の納車整備で、システム一式新調してもらいました。

カップホルダー

ヒータースイッチ

樹脂感の主張。デッカいハンドル。

Navi連動のバックモニター、ドラレコを新調。

リアは手動ですが、、フロントはなんと！パワーウィンドウです！ｗ

スピーカーは、、出力不足ですね。。

さて、

カーゴスペース

納車後にカーペットを装備しました。

一時、ボディーサイズを90とも迷いましたが、モールトン２台の積載はマストとの条件で、110一択ですね！

話は、My DEFENDERの生い立ちを....

My DEFENDERは、

前のオーナーさんが2006年に東京のクリーブランドさんにて新車並行を購入された後、、

2015年に同ショップさんにて、レストアも兼ねて新車時のジャバブラックからケスウィックグリーンに全塗装されたそうです。

その後、前オーナーさんは車両の不具合の改善に町田のガレージ６６さんでメンテのお付き合いが始まったそうです。

前のオーナーさんも大事にされて素晴らしいコンディションを維持されていましたが、、、

2020年の車検後、乗る頻度も少なくなり2022年の車検切れより2年が経過し、

都内で複数台所有されていたことから、ガレージのスペースも問題あり2024年の年初に手放されたとの事。

そして2024年6月。わたしの相棒になりました。

納車整備では、私が長く乗り続ける事と年１の点検くらいしか持ち込めないことを考慮して、

クルマを作り上げてくれました。

めちゃめちゃお世話になったガレージ66　佐藤さん

以前は、カマロ、トランザム、コルベット、マスタング、コブラ、 パンテラの主にアメ車の整備、カスタムとオリジナルパーツ制作などしていましたが、現在はランドローバーやディフェンダーの輸入車の販売、整備を東京都町田市で営む「ガレージ66」さん

大変、信頼のおけるSHOPです！少し遠いけど・・・ｗ

これからもよろしくお願いいたします！

そして、

この縁を繋いでくれたのも、、やはりモールトンのお友達。

最終モデル/世界限定400台”HERITAGE LIMITED EDITION”に乗られるモールトン友達がお世話になっているSHOPがガレージ66さんでした♪

旅に出たくなるクルマ。

これからディフェンダーと素敵な思い出をつづっていきます。

See you♪

真夏のMOULTONライド --芦屋ポタ2024--

サミットで奈良ホテルに泊まったメンバーでまた集まりたいね！っと。

6月ファーストweekendのモールトンサミットで「奈良ホテルに宿泊した」モールトン友達と

梅雨明けの芦屋を散策ポタしました。

新西宮ヨットハーバーから出発です。

ヨットハーバーに停泊するヨットを見ながら、ウッドデッキを進みます。

脇には芝生が整備されており、気持ち良い場所です。

神戸港から夙川沿いに北上します。

桜並木の木陰は気持ち良い風も吹いています。

阪神高速、阪神電車、JR、阪急電車と越えていきます。

レジェンドジャージな笹やんｗ

言ってくれれば、ヤスダさんと僕も着てきたのに！ｗ

夏の夜の恒例ロングライド「西宮to名古屋2017」で、legends jerseyを双子コーデで223kmミッションコンプリートした時のおもひで！

さて、今回のメンバー♪

シングルパイロンな笹やん

カフェオレTSRのミキちゃん

Moulton AM-ESPRIT / あんこ王子

Moulton 100th anniversary New Series / さごーさん

僕は発案だけで、、、

今回のコースからランチまで全て丸投げバックドロップで大変感謝なヤスダさん！ あざっす♪

そして、

ヤスダ家のタロウくん！MOULTON XTBで参加です！

さて、一向は、北西へ進み・・・

お！見えてきた。芦屋川の向こうの山肌に見えるお屋敷が今日の目的地。

モールトンを駐輪して。

重文、芦屋にあるフランクロイドライトの設計した旧山邑邸を見学です。

（解説）旧山邑邸

傾斜地を利用して段状に建てた鉄筋コンクリート造、四階建の住宅で、フランク・ロイド・ライトの原設計になり、遠藤新と南信によって設計、施工監理され1924年に完成した住宅です。

高低ある平面、独特の意匠などライトの作風をよく表わしており、日本近代建築史の上で重要な作品です。

この幾何学模様の意匠を住宅の多くの窓や光取りの窓枠に使用し、この模様が映す影も見どころの一つですね。

マヤ文明の遺跡のような飾り窓は、管内の天井付近に配置された光取りの沢山の小窓です。

そして、施主の強い意向で作られた和室も、変わったサイズの畳の配置もデザインされています。凝った彫刻が施された食堂（北側）

４０㎜の画角で建築探訪に来た愚かさを痛感。引きの絵が全く撮れません＞＜

また広角レンズもって、リベンジします！

日本のライト建築の特徴でもある大谷石に幾何学的な彫刻が施されています。

暖炉や柱、階段などに多く使用されています。温かみのある風合いを出しています。

バルコニーからの眺望は素晴らしいです。

完成の1924年当時、100年前は、隣に流れる芦屋川が注ぐ海までの自然を取り込んだ設計だったのでしょうね。

自然に調和した設計で窓やバルコニーから切り取った景色が絶景でした。

凄い激坂、ライト坂の途中に建つヨドコウ迎賓館を後に。

ランチへ。

Yourcenar（ユルスナール）さん

グルテンフリーのスイーツや料理を提供する隠れ家カフェ

ガーリックシュリンプのサラダセット

ガーリックシュリンプを引き立てる自家製マンゴーチリソース、そして一見激辛に見える唐辛子を纏ったマンゴーは、爽やかな酸味、そして後味に穏やかなピリッとした辛味の味わい深い調味料で味付けで食欲をそそります。

風味のよいユルスナールの米粉パンによく合うトリュフバターのトーストとビーツとにんじんの冷製スープのセットです。

桃の冷製パスタ

唐辛子をピリッと効かせ、ニンニクが食欲をそそる特製のトマトソースに、カッペリーニに似た食感の細麺の米粉パスタをからめ、レモン果汁と香りの良いフレッシュなミント、お砂糖で和えたジューシーな桃と生ハムを盛り付けた夏のパスタです。

食後の街中の日差しは、、、ヤバイ時間帯でした。

ギリギリ生き延びれる暑さの中、スタート地点のマリーナに戻ります。

と思ったら、以前ランチした美味しいお肉屋さんの前を通り、

ちょいお買い物。

MOULTON-XTB

木陰を探しながら帰路を進みます。

うーむ、真夏ですね！It's a summer time!!

気心しれたモールトン友達と2024の夏のおもひで♪でした！

奈良ホテルメンバーのみなさん、ありがとうございました。

ホスト頂いたヤスダさんにスペシャルな感謝です♪

涼しくなったらまたサイクリングしましょ！

See you！